1,、升降平臺廠家介紹柴油機(jī)一般需磨合30～40小時才能達(dá)到良好的技術(shù)狀況，未經(jīng)良好磨合而直接帶正常負(fù)荷工作是冒藍(lán)煙的最常見原因,。
2,、升降平臺廠家分析活塞環(huán)、氣缸套內(nèi)表面光潔度,、橢圓度,、錐度及配合間隙不符合要求，或由于連桿彎曲,、主軸孔與氣缸套不垂直而使活塞偏磨,，也引起竄油冒藍(lán)煙。
3、升降平臺廠家談到柴油機(jī)長期在低負(fù)荷下工作,，氣缸內(nèi)壓力低,，油底殼內(nèi)機(jī)油過多，機(jī)油壓力過高,，粘度太小,，活塞環(huán)磨損及失去彈性或活塞與氣缸套間隙過大，油浴式空氣濾清器的油盤內(nèi)加油過多等,。
4,、升降平臺廠家談到有時候帶有倒角的活塞環(huán)或扭曲環(huán)將方向裝錯，反而將機(jī)油泵入燃燒室,。