液壓升降平臺http://www.shengjiangji168.com/由行駛狀態(tài)轉(zhuǎn)換為施工狀態(tài),，或從工作狀態(tài)轉(zhuǎn)化為行駛狀態(tài)時，一般需要操作人員根據(jù)自身經(jīng)驗或現(xiàn)場觀察進(jìn)行操作,，通常按照預(yù)定的順序反復(fù)調(diào)整個支腿的長度,，以調(diào)整液壓升降平臺的高度。

液壓升降平臺支腿調(diào)整時各支腿長度變化不能過大,，以避免由于支腿之間長度之差過大,，使得傾斜角度過大產(chǎn)生傾翻的危險影響其安全性。因此手工操作方式對操作人員的個人經(jīng)驗和現(xiàn)場觀察判斷能力依賴性很大,，同時通過人工反復(fù)調(diào)節(jié)各支腿的長度,，也使得操作過程非常繁瑣、復(fù)雜,、降低了液壓升降平臺狀態(tài)轉(zhuǎn)換的操作效率,。

液壓升降平臺http://www.shengjiangji168.com/在手工操作時，操作人員無法準(zhǔn)確平衡各支腿提供的支撐力,，因此在完成液壓升降平臺操作后很容易出現(xiàn)一個活兩個支腿提供的支撐力過小或不提供支撐力的情況,，導(dǎo)致一個活兩個支腿為虛腿，影響液壓升降平臺施工作業(yè)的穩(wěn)定性和可靠性,。