導(dǎo)軌式升降平臺http://www.shengjiangji168.com/標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是整個升降平臺的脊柱,，承載著機械本身的重量和載貨運動,，吊籠依附標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立柱往復(fù)上下，因此就附著加固的連接,，導(dǎo)軌、齒條的對接等處的其技術(shù)尺寸均有較高的要求，確保各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立柱管對接處的錯位階差分別≤0.5和≤0.3,，同時相鄰的兩齒條的對接處沿齒方向的階差≤0.3，沿長度的齒差應(yīng)≤0.6,。

導(dǎo)軌式升降平臺標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的導(dǎo)軌和齒條第一次安裝后螺栓柱擰死或有生產(chǎn)廠家鉚固,，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的作用和要求各生產(chǎn)廠家隨機文件文字要求較少，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和理論上對標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的敘述也不多,，平時的安全教育,、安全檢查、技術(shù)交底,，對此項要求也較少,，安拆人員潛意識認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)牢固不易變形,，因此在導(dǎo)軌式升降平臺標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連體拼裝件的組裝中忽視了連接螺栓的緊固。近幾年來,，隨著建筑業(yè)的發(fā)展,，高層建筑的普及，導(dǎo)軌式升降平臺的使用隨之增多,，安裝（拆卸）的工作量增大,，為搶速度、省工,、省時的安裝現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生,。

尤其在導(dǎo)軌式升降平臺標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連體拼裝件拆卸、整體運輸,、整體安裝易造成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓假性牢固,，此時標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓堅固的擰緊力矩大多＜350N.M。導(dǎo)軌式升降平臺在安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)過程中,，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度達(dá)10.5M安裝附著后,，帶有連體拼裝件標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝，螺栓假性擰固就會被隱埋,。吊籠載荷上下往復(fù)運動加速螺栓松動極易導(dǎo)制兩個導(dǎo)架 的平行度和兩個導(dǎo)架中心線的重合>2mm的誤差,，受不定的其它作用力的影響，此時就會出現(xiàn)配重塊運行阻滯或拋出,，鋼絲繩斷繩,，導(dǎo)向輪的間隙忽大忽小，吊籠的振動,、噪音增大,，滯頓運行釀成不該發(fā)生的事故，造成機毀人亡,，損失巨大,。

導(dǎo)軌式升降平臺http://www.shengjiangji168.com/標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連體拼裝件的安裝操作，給頻繁工作的升降機埋下禍根,。要堅決杜絕這種不符合規(guī)范要求的“省事”安裝操作,，規(guī)范設(shè)備按、拆和設(shè)備使用行為,。